** คลิกภาพ สำหรับรุ่นที่คุณสนใจ !!

แครี่บอย คลู บ็อกซ์

เย็นนาน และเร็วกว่าด้วยผนัง CARRYBOY Sandwich
สะอาด ปลอดภัยกว่าด้วยผนังมาตรฐาน FOOD GRADE
เบากว่า ด้วยผนัง Sandwich
มั่นใจ น้ำไม่รั่ว เพราะตัวตู้ไม่มีการเจาะยืด
สวย เหมาะกับการโฆษณา ด้วยผนังเรียบไร้รอยต่อ (ยาวได้ถึง 12 เมาตร)
บริการ มั่นใจกว่า ด้วยตัวแทนทุกภูมิภาค และทีม Service นอกสถานที่

ธุรกิจห้องเย็น

โครงสร้างหลัก ตู้ครึ่งใบ กำหนดเอง อุปกรณ์เสริม แกลเลอรี่

โครงสร้างหลัก
ผนังตู้บรรทุก

ระบบแซนวิสผนังตู้ไฟเบอร์กลาสแผ่นเรียบ ไร้รอยต่อ
ผิวเจลโค้ทสีขาวในตัว เสริมความแข็งแรงด้วย PU โฟม
ทำให้โครงสร้างรวมวัสดุมีน้ำหนักเบา และมีความแข็งแรงสูง
ด้วยคุณสมบัติของ PU (Polyurethane Foam) ที่มีรูปร่าง
และโครงสร้างที่แข็งแรงในตัว ทนต่อแรงกดทับและเป็นฉนวน
กันความร้อนได้ดี

FRP SHEET

PU FOAM

FRP SHEET

ALUMINUM EXTRUTION FRAME

SANDWISH PANNEL
WITH INSULATION

100 mm.

PU ADHESIVE

SANDWISH PANNEL WITH INSULATION

ความหนาของผนัง

ตู้บรรทุกสินค้า คลู บ็อกซ์ (ตู้แห้ง) มีความหนา 28 มม.
ส่วน ตู้ห้องเย็น คลู บ็อกซ์ เพิ่มความหนาเกือบ 300%
โดยจะมีความหนา 75 มม. และความหนาด้านในตู้แช่แข็งอีก
25 มม. ทำให้ตู้ห้องเย็นมีความหนารวม 100 มม. ซึ่งมีความ
แข็งแรงสูง สามารถเลือกปรับ อุณหภูมิได้ตามที่คุณต้องการ

ผนังกันความร้อน

ระบบแซนวิส — แผ่นไฟเบอร์กลาสเรียบ (FRP) ประกบชั้น
โพลียูรีเทนโฟม (Polyurethane) 2 ด้าน เป็นฉนวนกันความร้อน
อย่างดี ช่วยรักษาอุณหภูมิภายในตู้ห้องเย็นให้คงที่ — แผ่นผนัง
ไฟเบอร์กลาสด้านนอก ผิวเรียบเนียน ทำความสะอาดง่าย
สามารถติดสติกเกอร์เป็นสื่อโฆษณาเคลื่อนที่ ช่วยประชาสัมพันธ์
สินค้า และบริการ ในแบบที่คุณต้องการ

** แผ่นไฟเบอร์กลาส (FRP) ยึดติดกับโพลียูรีเทนโฟม ด้วยกาวที่มีคุณสมบัติทนต่อความแปรผันของอุณหภูมิ

โครงสร้างเฟรมอลูมิเนียมเบา ไร้สนิม

ผนัง CARRYBOY SANDWICH
(เป็นฉนวนเก็บความเย็นได้ดีกว่า ด้วยโฟม PU หนาพิเศษ น้ำหนักเบา ประหยัดน้ำมัน)

เครื่องทำความเย็นชั้นนำ
มีให้เลือกหลากหลายแบรนด์

สามารถติดตั้งบนรถได้ทุกยี่ห้อ

ชุดสเกิร์ตดีไซน์ตามตัวรถเพิ่มมูลค่า

ผิว FRP sheet
(เรียบ ไร้รอยต่อ สีขาวเจลโค๊ทในตัว ยืดหยุ่น ทนต่อแรงกระแทกได้ดี)

บันไดท้ายอลูมิเนียม สะดวกสบายในการใช้งาน

เฟรมท้าย Stainless Steel
แข็งแรง ปลอดสนิม

อุปกรณ์ประกอบตู้
Stainless Steel
ไร้กังวลเรื่องสนิม

แผ่นพื้น

เราคิดค้นและออกแบบ ตู้แช่เย็น หรือ ตู้แช่แข็ง ให้มีความ
หนาพื้น 100 มม. เพื่อทนต่อแรงกระแทก ทนต่อการบรรทุก
สินค้าทุกรูปแบบ

ระบบแซนวิส — ชั้นล่างของพื้นเป็นแผ่นไฟเบอร์กลาสเรียบ
(FRP) เพื่อป้องกันชั้นของ โพลียูรีเทนโฟม (Polyurethane)
จากความเสียหายทางด้านล่าง ส่วนด้านบนพื้นโฟมป้องกัน
ด้วยไม้อัดกันน้ำ (Marine Plywood) และ แผ่นอลูมิเนียม
อีก 2 ชั้น ติดกาวเข้าด้วยกัน วิธีการประกอบเช่นเดียวกับ
ผนังด้านข้าง และด้านบนตู้บรรทุก

ALUMINUM CHECKER PLATE

MARINE PLY

PU FOAM

FRP SHEET

การประกอบตู้ห้องเย็น คลู บ็อกซ์

เรานำโครงสร้างหลักทั้งหมดมาประกอบกันโดยใช้อลูมิเนียมอัดขึ้นรูป, กาวพียู PU (Polyurethane Sealant) คุณภาพสูง และสารปิดผนึก
(ต่อต้านเชื้อราสูตรพิเศษ) โครงสร้างตู้จึงแข็งแรงเป็นพิเศษ ทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิภายในตู้ห้องเย็นได้ดี

บาร์อลูมิเนียมกันกระแทรกรอบตู้
เปิดในฉุกเฉิน (option)

ไฟส่องสว่างภายในตู้

สวิทซ์ไฟฉุกเฉิน

ผนัง FRP ผิวเรียบ
ทนต่อการกระแทกง่าย
ต่อการทำความสะอาด

เซนเซอร์สัญญาณถอยหลัง (optional)

ผนัง FRP สีขาวในตัว มาตรฐาน FOOD GRADE
จากยุโรป เหมาะแก่การขนอาหารและยา

ม่านกันความเย็น ป้องกัน
ความเย็นรั่วไหลขณะเปิดตู้

Emergency release
เปิดในฉุกเฉิน (option)

ขนาดมาตรฐาน
คลู บ็อกซ์

รุ่น	สัดส่วนภายนอกตู้ (มม.)			สัดส่วนภายในตู้ (มม.)			ความจุ ภายในตู้ (ลบ.ม.)
รุ่น	ยาว	สูง	กว้าง	ยาว	สูง	กว้าง	ความจุ ภายในตู้ (ลบ.ม.)
CBM-COOL	2,420	1,750	1,800	2,170	1,450	1,640	4.9
CBS-COOL	2,420	1,370	1,800	2,170	1,070	1,580	3.67

** รายละเอียดโดยประมาณ บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงรายการ โดยมิต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

คลู บ็อกซ์ — อุปกรณ์มาตรฐาน

คลิก!! เพื่อขยายภาพ

ไฟบอกความสูง

สวิทซ์ฉุกเฉิน

แสงสว่างภายในตู้

กันชนท้ายพร้อมบันได

ม่านกันความเย็น

ลูกค้าที่ให้ความเชื่อมั่นใน COOLBOX

คลู บ๊อกซ์ คาร์โก ฮาฟ

ส่งทั่วไทย สินค้าแช่เย็น แช่เย็น 0-8˚C (Chilled) แช่แข็ง ต่ำกว่า-15˚C (Frozen) กล่องเดียวเราก็ส่ง

คาร์โก ฮาฟ — อุปกรณ์มาตรฐาน

คลิก!! เพื่อขยายภาพ

ไฟหรี่ ไฟเบรค

มือเปิดพร้อมกุญแจ

กระบังลมหน้า

ไฟส่องสว่างภายในตู้

ยางขอบประตู

CUSTOMIZED
รถตู้ห้องเย็น ในแบบคุณ

รถห้องเย็น รูปแบบใหม่ สามารถ ขนส่ง สินค้า
อุณหภูมิที่แตกต่างกัน ขนส่งพร้อม ๆ กันได้
ช่วยลดค่าใช้จ่าย ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง
และ เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง